Установил японский двигатель на газель в BoltServic ИП Щекина Юрия Сергеевича на ул. Шлисельбургская 23а к2 г. Нижний Новгород. 1.Контрактные японские двигатели поступают далеко не комплектные. При установке доукомплектуются чем придется, невзирая на конструктивные особенности и технологию. 2. Реальный пробег не известен, показатели спидометра: 100 тыс. 2 круга?3. Электрические разъемы разваливаются. Новых разъёмов нет, крепление на проволочках и пластиковых хомутах. В некоторых местах – не закреплены совсем. Контакт от вибрации пропадает.4. Блоки управления не имеют герметизации. В моторном отсеке заливаются водой, солью. Выходят из строя довольно быстро. Из-за отсутствия фирменных разъемов в комплекте, самодельные контактные группы не имеют фиксаторов, изготовлены из старья, замазаны герметиком.5. Технологические особенности, геометрия, при установке двигателя не соблюдаются. Технологическая мойка двигателя отсутствует. Грязь сдувается воздухом с керосином, которые летят во внутрь двигателя, во время частичной разборки. Сварка по месту, на глаз. По принципу: «И так сойдет». Технологического контроля нет. Технологическая документация отсутствует. Материалы дешевые. Провода линии питания сгнили в конце зимы. Навесное с проводкой не меняется.6. Сальники текут через пару месяцев начала эксплуатации.7. Подшипники роликов, помпы, генератора шумят. 8. Дроссельный узел, как правило, подсасывает из-за износа. В следствии чего появляется неравномерная работа двигателя на малых оборотах. Чтобы скрыть это, обороты устанавливают повышенные, а адаптер регулируется, чтобы создать видимость нормальной работы тахометра. 9. Необходимое оборудование отсутствует. 10 Единственное достоинство : менее шумная работа в сравнении с двигателями ГАЗ. Расход горючего увеличен до 25 литров на 100 км, по факту.Вывод: реклама не соответствует реальной действительности, намучился с двигателем долго и безрезультатно.
Анонимный пользователь,